जनरेटर एक तरफा चरखी क्या है

इसका कार्य अल्टरनेटर को फ्रंट इंजन एक्सेसरी बेल्ट ड्राइव ट्रेन से अलग करना है, क्योंकि अल्टरनेटर में फ्रंट इंजन एक्सेसरी बेल्ट ड्राइव ट्रेन में जड़ता का उच्चतम घूर्णी क्षण होता है।इसका मतलब है कि जनरेटर वन-वे पुली एक वी-बेल्ट है और केवल एक दिशा में अल्टरनेटर चला सकता है

जनरेटर वन-वे चरखी की विशेषताएं क्या हैं, पारंपरिक जनरेटर चरखी के साथ क्या अंतर हैं, और सच्चे और झूठे एक-तरफ़ा चरखी को कैसे भेदें?

1. इसमें वन-वे स्लिप परफॉर्मेंस है, और इसका मूल सिद्धांत स्टार्टर पर वन-वे क्लच गियर के समान है

2. इसे बाहरी रिंग और आंतरिक रिंग में विभाजित किया जा सकता है।यदि आंतरिक रिंग गति (यानी रोटर गति) ऑपरेशन के दौरान बाहरी रिंग गति से अधिक हो जाती है, तो चरखी तुरंत फिसल जाएगी, और आंतरिक रिंग और बाहरी रिंग अलग हो जाएगी।

3. धूल को इंटीरियर में प्रवेश करने से रोकने के लिए बंदरगाह पर एक प्लास्टिक कवर होता है, जिसे आमतौर पर धूल कवर के रूप में जाना जाता है।

4. पीठ पर धागे पर भरोसा करके रोटर शाफ्ट पर सीधे घुमाएं।इसलिए, पहिए के बाहरी सिरे पर कोई षट्भुज नट नहीं है

5. साधारण चरखी त्रिकोणीय होती है और यूनिडायरेक्शनल चरखी पच्चर के आकार की होती है, ताकि जनरेटर के संचालन में अच्छा प्रदर्शन हो

6. इसे विशेष उपकरणों के साथ तय या हटाया जाना चाहिए: संरचना की विशिष्टता के कारण, नई चरखी को विशेष उपकरणों के साथ कड़ा या हटाया जाना चाहिए।विशेष उपकरणों का मुख्य भाग चरखी में दांतों से मेल खाने वाला खराद का धुरा है (मंडल का बाहरी व्यास 19.99 मिमी है, और खराद का धुरा के दांतों की संख्या 33 दांत है)

7. मानक पेचकश सिर का उपयोग किया जाना चाहिए: (1) वैकल्पिक Ф 10. 12 बिंदु बिट, लंबाई 70 मिमी।(2) वैकल्पिक 10. 6-बिंदु बिट।लंबाई 70mm है।