जनरेटर का वन-वे बेल्ट पुली मल्टी-वेज बेल्ट के क्रॉस-सेक्शनल आकार से मेल खाने वाली बाहरी रिंग से बना होता है, एक क्लच यूनिट जो स्टैम्प्ड इनर रिंग, एक बाहरी रिंग और एक डबल सुई रोलर बेयरिंग, एक शाफ्ट से बना होता है। आस्तीन और दो सील के छल्ले।पानी और अन्य गंदगी के प्रभाव को रोकने के लिए, इसके बाहरी सिरे पर एक सुरक्षात्मक आवरण स्थापित किया जाता है।
इसका कार्य अल्टरनेटर को फ्रंट इंजन एक्सेसरी बेल्ट ड्राइव ट्रेन से अलग करना है, क्योंकि अल्टरनेटर में फ्रंट इंजन एक्सेसरी बेल्ट ड्राइव ट्रेन में जड़ता का उच्चतम घूर्णी क्षण होता है।इसका मतलब है कि जनरेटर वन-वे पुली एक वी-बेल्ट है और केवल एक दिशा में अल्टरनेटर चला सकता है।
1. फ्रंट-एंड एक्सेसरी बेल्ट ड्राइव सिस्टम का प्रदर्शन सुधार है:
बेल्ट कंपन कम करें
बेल्ट तनाव कम करें
बेल्ट टेंशनर के टेंशनिंग स्ट्रोक को कम करें
बेल्ट जीवन में सुधार
बेल्ट ड्राइव शोर कम करें
इंजन के निष्क्रिय होने पर अल्टरनेटर की गति बढ़ाएँ
गियर बदलते समय बेल्ट ड्राइव के शोर और जनरेटर की पर्ची में सुधार करें
जब गियरबॉक्स ऊपर और नीचे शिफ्ट हो रहा होता है, तो यह लड़खड़ा जाता है और प्रभाव पहले जैसा मजबूत नहीं होता है।ऊपर और नीचे शिफ्ट करने की प्रतिक्रिया थोड़ी तेज होनी चाहिए।निष्क्रिय गति घबराती है और ध्वनि हल्की होनी चाहिए, जिससे ड्राइविंग अनुभव में सुधार हो सकता है
2. जब इंजन की गति 2000 आरपीएम से कम हो, तो अल्टरनेटर वन-वे पुली इंजन के सामने के छोर पर एक्सेसरी बेल्ट सिस्टम से जनरेटर के जड़त्व क्षण को अलग कर सकता है।क्या वन-वे पुली वर्क्स का डिकूपिंग फंक्शन इंजन के लोड (टॉर्सनल वाइब्रेशन का आयाम), जड़ता के क्षण और जनरेटर के लोड पर निर्भर करता है।इसके अलावा, यूनिडायरेक्शनल चरखी जनरेटर की जड़ता के क्षण को कम कर देती है जब वाहन की शिफ्टिंग के कारण इंजन की गति तेजी से गिरती है।
पोस्ट करने का समय: नवंबर-17-2021