जेनरेटर पुली लैटरनेटर F588422
| पैरामीटर | मूल संख्या | जनरेटर संख्या | जनरेटर संख्या | लागू मॉडल | |
| तिरछा | 7 | हेलमेट | असली | सैंडो | आधुनिक ऑटोमोबाइल |
| ओडी1 | 65 | सीसीपी90287 | 23058782 | एससीपी90287 | एच-1 बॉक्स |
| OD2 | 59.5 | CCP90287AS | 23058782BN | एससीपी90287.0 | एच-1 कार्गो |
| ओएएलई | 38.3 | CCP90287GS | 23058782OE | एससीपी90287.1 | एच-1 ट्रैवी |
| आईवीएच | 17 | ||||
| रोटरी | सही | में | |||
| M | एम16 | 37300-4A700 | |||
| F588422 | |||||
| 535024510 | |||||
| एफ-576631 | |||||
जनरेटर के बेल्ट ड्राइव सिस्टम में फिसलने से रोकने के लिए, उपयुक्त कार्य और अच्छी गुणवत्ता के साथ एक तरफा क्लच चरखी का चयन जनरेटर के बिजली उत्पादन समारोह और बेल्ट के सेवा जीवन पर बहुत प्रभाव डालता है, कंपन को कम करता है। और तेल की खपत को कम करना।जनरेटर का मिलान करते समय चरखी द्वारा किस बल का वहन किया जाना चाहिए और अधिक होने पर स्लिप बल की दूरी क्या है?जिन बुनियादी कारकों पर विचार किया जाना है, वे इस प्रकार हैं:
1. घूर्णन टोक़ / जनरेटर का रेटेड टोक़;
2. ऑपरेटिंग गति सीमा और संचालित भागों की जड़ता;
3. ऑपरेटिंग गति की सीमा से अधिक;
4. सेवा समय, सेवा जीवन, आदि।
ओवररनिंग वैकल्पिक पुली/वन वे क्लच पुली पारंपरिक टू-वे पुली की जगह क्यों लेती है?ऐसा इसलिए है क्योंकि पारंपरिक दो-तरफा चरखी के पास वैकल्पिक वैकल्पिक चरखी के फायदे नहीं हैं।
वाहन के त्वरण और मंदी के दौरान जनरेटर के प्रभाव और बिजली उत्पादन के समायोजन को कम करें, इंजन के त्वरण या मंदी और गियरबॉक्स के गियर परिवर्तन के समय इंजन पर होने वाले भार को कम करें, ताकि कम हो सके जनरेटर बेल्ट का भार और बेल्ट की सेवा जीवन में वृद्धि!इंजन कंपन और शोर कम करें!
